莲花汽车正加速向新能源转型点赢通，其首款量产电动SUV Eletre即将推出插电混动版本。近日，该车型在国内路试时被拍到，后保险杠处的排气管清晰可见，左后翼子板上的油箱盖也证实了其混动身份。
Eletre混动版预计将采用900V高压系统，综合续航里程可达1100公里。作为吉利旗下品牌，莲花很可能采用Horse Powertrain的动力系统，包括热效率高达46%的2.0T涡轮增压发动机。这款发动机最大功率205千瓦，已在极氪9X上率先应用。
目前Eletre纯电版在国内售价54.8万至101.8万元，提供450至675千瓦的动力输出，CLTC工况续航535至700公里。但市场表现不及预期点赢通，促使莲花加速混动布局。CEO冯奇峰表示，到2028年品牌将完成转型，暗示未来全系车型都将推出混动版本。
Eletre混动版保留了纯电版的设计元素，包括悬浮车顶、分体扰流板和摄像头后视镜。动力系统或将借鉴极氪9X的技术，后者搭载三电机系统，最大功率达1030千瓦，百公里加速仅3.1秒。莲花此举旨在通过混动技术提升产品竞争力，应对激烈的市场竞争。
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